Factory MX PRO 15W-50

5,200円(税込5,720円)

4st エンジンオイル
オフロード専用！極低速トルクと伸びる高回転！

"成分：100％化学合成油
エステルベース

IA-1ライダー監修の下テストにテストを重ね遂に完成しました。
過酷なレースにおいて最高のパフォーマンスを発揮しながら、エステル１００％により油膜形成保持能力に優れ、高い耐久性と保護性能を実現しました。
熱ダレも起きにくく、フィーリングは、エステルの持つ油膜形成保持能力により爆発の吹き抜けを防ぎ、トルクフルで尚且つ非常に滑らかで伸び切りの良さを体感できます。
高回転を維持してもしっかり油膜を形成します。
またエステルの効果によりクラッチミート時にほとんどショックが発生しないため、スムーズに加速し安定した走りができます。
また、低粘性のためにクラッチの切れが良いです。

冬：モトクロス/エンデューロ/ハードエンデューロには「10W-40」が良いと思います。
　　（450㏄は15W-50 Ver.1が良いです）　　

夏：直線が短いコースや沢など低速トルクを使うコースの場合、モトクロス/エンデューロ/ハードエンデューロには「15W-50　Ver.1」（便宜上の粘度グレードは50番）が良いと思います。

夏：直線が長いコースや長いヒルクライムが多いコースの場合、モトクロス/エンデューロには「15W-50　Ver.2」（便宜上の粘度グレードは50番）が良いと思います。

Ver.3は便宜上の粘度グレードは55番で、Ver.2に比べて敢えて油性を落とすことによりクラッチの滑りを抑えた仕様となっています。主にKawasaki　450ｃｃ専用オイルです。

林道を楽しまれる方にもオススメです。
セローなどには「Spec-R 5W-30」が合います！

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※ボトルの注ぎ口につける蛇腹のノズルが必要な方はその旨を備考欄にご記入ください。
ノズルは0.5Lと１Lのみご用意がございます。4L缶及び20Lペール缶にはベロが付いています。

急ぎの予定（レース・ツーリング等）がある方はいつまでに必要と補足に記入してください。
順に出荷作業しているのですが、遅れることがありますのでご了承ください。

ryohrz
50代
男性
2020/11/11 07:51:45

これ、凄い！

二台の空冷単気筒(600/250cc)のロードスポーツバイク、チューンドエンジンにHirokoオイルを愛用しています。
自分のレギュラーオイルは飛竜special、夏場はM4 いずれも15Wｰ50。

飛竜specialを試し、コストパフォーマンスの高さからこれに定着。
だったらM4は？…気になっていたので入れてみた。
飛竜specialから更にまろやかなフィーリング…いかにもエンジンを守ってくれている感じに安心を覚えた。
けど、250にはちと重めかな。

自分のBIKEはもともとオフ車ベース。
低回転で鼓動を楽しむ流し走行から、トルク変動を楽しみながらそのままスロットルを開けて上まで回して行くような、
エンジンにとっては過酷な走り方をよくする。
使うエンジン回転域の変動が激しいから…このオフ車向けのFactory MX PRO ってどうかな？と試してみた。

腰上オーバーホールをし、こだわりのある他社の高級鉱物オイルで慣らしを終わらせた250。
(300/800kmと2回オイル交換)
このMXPROに換え、走り出す前にスロットルを煽ったら…あれっ？今までに無い軽い吹け上がり。
走り出すと…太くトルクを伴っているのに素早く回転が上昇！
Wisecoピストンのスラップ音もかなり軽減されている。
下～上限まで、なめらかでアグレッシブ！シフトもスコスコ決まる。
クセになるフィーリング！
こんなに変化を体感出来たオイルは初めてかもしれない。

シングルエンジンには相性が良さそうですね。
あとはライフ次第ですが、リピート&定着必至です！

velit esse molestie

Factory MX PRO 15W-50

Factory MX PRO 15W-50　